法拉利458 Spider当闷骚、明骚这类新词能够帮我对人们表面内心向往激情的程度给出一个更直观细致的描绘方式时，我开始渐渐喜欢用它们来对周围人做个划分，看一个人的衣装打扮往往是最直观的评判方式，而开什么车其实也很重要。由顶篷引发的故事一部跑车必然是抖骚的绝佳选择，对于消费它们的年轻阶层来讲，性能、外观之间的细微差别也会被放大成为决定购买的必要条件。Spider车型，则给了你享受天空的权利。当然如果绝对地来看，任何一台法拉利都与闷骚没有关系，但在那些对“骚”很敏感的群体眼中，我的车能不能敞开顶篷成了王道。采用硬顶敞篷的结构旨在顶篷关闭时可以更好地将乘员与外部天气和噪音隔离，提高车内舒适性，在外观上也能够做到与车身造型更和谐地统一，在闭合状态下，很难一眼将458 Spider与458 Italia区别开来，而它完成“变身”的时间只需14秒。这辆车起价443.88万元，其中的55.88万元你付给了额外的风光。要在结构上尽最大可能照顾到顶篷的收纳还要保证整体造型的和谐匀称，空气动力学是重中之重，通过对车顶、发动机盖、后扰流板等部件的一系列优化，为了照顾顶篷，发动机进气口的位置也有了小幅调整，并且设置了更多通风口为机油、离合器以及变速箱油散热。当空气被吸入这些通风口时流速也有所降低，产生更大的下压力，因此也增大了车尾的扰流效果。由于这些通风口的设置，458 Spider采用的这台4.5L自然吸气发动机升功率达到了126.7马力升，在自然吸气发动机中名列前茅，要达到320kmh的最高时速，也需要靠7挡在8000rpm的转速下来完成。显然在开放道路上，想真正挑逗出这匹烈马的性格还需要换种方式。大脚油门能够唤醒458 Spider激情的一面，而切换至RACE模式则会为这种感觉再次增色，位于中央排气管内的阀门此时将打开，身后发动机的嗓门瞬间高了一级，并随着转速的提升而愈加明显。你大可不必为这种狂躁感到害怕，这辆车的电子辅助系统并没有在RACE模式下关闭，完全可以淡定地享受这种高声调的畅快，全力踩下油门，变速箱会瞬间从7挡降至4挡，但加速结果也许会让你对570马力的数值产生怀疑。放心，这并不是这匹烈马的全部能量，也许仅仅是由于双离合变速箱从奇数挡跳到奇数挡会多费一番功夫，它才会更加偏爱4挡，所以为了快感，你需要经常辅助它再降一挡，把转速往红线区域再逼近一步。随着爆裂搬的嘶鸣从身后响起，眼球的边缘也好像被这台发动机连同空气一起吸进去燃烧，当身体向前冲刺的时候，意识与思绪却呈现出一种迟钝的状态，切换至RACE模式后，仿佛是车在给你暗示，让你自然而然愿意切换至手动模式来对变速箱进行完全掌控，至于升降挡的过程，堪称无懈可击。方向盘背后的那对换挡拨片仿佛有根控制线一样直接通到变速箱，指尖一动，拨片还未回弹，双离合变速箱已经完成换挡。神经质般的速度极大增加了驾驶乐趣，此时坐在驾驶席上的我有种手起刀落，快刀斩麻的快感。哪怕坐在副驾驶位置，光是看驾驶员手上动作、听发动机的回馈声音已是乐趣不断，这是一辆可以拒绝闷骚的法拉利，但并不代表它会让你在风光中迷失，合上顶篷，也绝对是个流动的风景。对于我而言，这台情感更为丰富的458 Spider更为诱人。·14年出厂·15年上牌·公里，全程4S店保养·三大件齐全·无暴力驾驶·新车505万购入·现敞篷季怎能少了。