911 Turbo S可升降的双层尾翼也是911 Turbo车型所独有·该尾翼在时速超过100kmh时就会自动升起，也可以手动控制；不同的是更大的扰流面积·地面效应就越强·保时捷更有通过一个软性可翻折的前扰流板解决空压及通过性两大问题·可以说是另辟蹊径。。保时捷的动力总成可以总结为：排量变化不大，输出变化巨大·费用低·装备的3.8升双涡轮增压水冷水平对置6缸发动机最高可输出412kW的功率和高达700N·m的最大扭矩，而且在开启Sport plus模式后发动机还能在短时间内提供额外的50N·m，让扭矩瞬间达到750N·m·在车辆加速时能从车尾的声浪中听到独特的吸气声。发动机排量上与第六代911 Turbo S并没有区别，都是3.8升水平对置6缸双涡轮增压发动机，不过在功率上提升了22kW，为412kW。扭矩则与前作打平，达到700N·m。911 Turbo S标配了7速双离合变速箱PDK，这款由采埃孚供货的双离合是相同技术产品中最为可靠的，不但不限制弹射起步，而且在日常拥堵情况下也不会发生过热或抖动现象·0-100加速3·1秒0-200公里9·5秒25·8破300公里.